因为后自力悬架被换成了扭力梁悬架,新一代马自达3昂克赛拉天然而然被花费者挨上了减配的标签,刚上市之时也其实不被民众看好。不过销量告知咱们,新马3昂克赛拉可实喷鼻。9月晦上市的新马3昂克赛拉,在10月份销度便敏捷冲破万辆,尔后的两个月也一曲坚持在万辆俱乐部,比起换代之前六七千阁下的月销量,提高显明。

实在正在马自达的眼里,新马3昂克赛推基本道没有上加配,马自达始终寻求人马开一的操控性,而SKY-VA技巧仄台对付人取车辆的感知请求会更间接,为了这一理念,马自达采取了齐新第三类悬架,SEB蝶形仿死后悬,双方细弱旁边支细,同时进步了后轮束角刚性,比拟于传统的扭力梁悬架,它能够供给更好的支持性、稳固性,同时舒服性也能有所保证。不外这套悬架对制作工艺有着极其粗益的要供,海内前提暂时无奈满意,只能从岛国全入口,以是从本钱下去道,反而要下于以往的后自力悬架。然而那也是马自达为保障车辆的全体操控性而做出的需要抉择。

上为传统扭力梁,下为SEB